中古車在庫情報 平成30年 レクサス LS500h Iパッケージ SOLD OUT

平成30年 レクサス LS500h Iパッケージ
走行距離 約9万5千キロ
高級車レクサスを入庫いたしました!

平成30年 レクサス LS500h Iパッケージ

平成30年 レクサス LS500h Iパッケージ
走行距離 約95,500キロ
型式 DAA-GVF50

車検 令和7年4月18日

金額 4,200,000円(税込総額)

株式会社OZWORLDが運営する「車検価格.com」では、
通常在庫を抱えないスタイルで保管費用など中間マージン(費用)
が極力かからないように仕入れを行なっているため、
上記のような破格の価格でお客様にご提供しております。

ボディタイプセダン
ドア数4ドア
乗員定員5名
型式DAA-GVF50
全長×全幅×全高5230×1900×1450mm
ホイールベース3125mm
トレッド前/後1630/1635mm
室内長×室内幅×室内高2145×1615×1160mm
車両重量2220kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式8GR-FXS
最高出力299ps(220kW)/6600rpm
最大トルク36.3kg・m(356N・m)/5100rpm
種類V型6気筒+モーター
総排気量3456cc
内径×行程94.0mm×83.0mm
圧縮比----
過給機
なし
燃料供給装置筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S)
燃料タンク容量82リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費16.4km/リットル
10モード/10・15モード燃費----km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)
マルチリンク(スタビライザー付)
サスペンション形式(後)マルチリンク(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)245/50RF19 101W
タイヤサイズ(後)245/50RF19 101W
最小回転半径5.6m

駆動系

駆動方式FR
トランスミッションCVT(無段変速車)
LSD----
最終減速比3.615

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ
----
リアフォグランプオプション
キセノンヘッドランプ(HID)----
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラー----
リア/ルーフスポイラ―----
リアワイパー----

セーフティ

運転席エアバッグ標準
助手席エアバッグ標準
サイドエアバッグ標準
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール標準
前席シートベルトプリテンショナー標準
前席シートベルトフォースリミッター標準
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー
----
ブレーキアシスト標準
衝突安全ボディー採用
EBD(電子制動力配分装置)標準
盗難防止システム標準
その他安全装備
VSC

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション
標準
ナビゲーションメディアメモリータイプ
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ
CDプレイヤー単装

アメニティ

エアコンフルオート
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構標準
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール標準
本革巻きステアリング標準
革シート(※)標準
運転席パワーシート標準
後席パワーシート----
ウッドパネル標準
サンルーフ/ムーンルーフ
オプション
アルミホイール
19インチ標準
分割可倒式リアシート----
UVカットガラス標準
プライバシーガラス標準

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統メーカー標準メーカーオプション
 黒系グラファイトブラックガラスフレークorブラック
 白系ソニッククォーツ
 緑系
 マルーン(茶)系アンバークリスタルシャイン
 オリーブ系
 紺系
 紫系ソニックアゲート
 灰系マンガンラスター
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系ソニックシルバーorソニックチタニウム
 赤系レッドマイカクリスタルシャイン
 青系ディープブルーマイカ
 テール系
 パール系
 金系スリークエクリュメタリック

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。


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